Все-твердотельные-аккумуляторы — это важнейшая новая движущая сила развития будущей автомобильной отрасли, работающей на новых источниках энергии. В Китае построена первая крупная-полностью-твердотельная-мощная электростанциялиния по производству аккумуляторов, который в настоящее время проходит мелко-серийное тестирование и производство.
По сравнению с традиционными литий-ионными-аккумуляторами самым большим преимуществом всех-твердотельных-батарей является то, что они не содержат жидкости, а представляют собой полностью твердые материалы. Все-твердотельные-батареи позволят будущим транспортным средствам на новой энергии путешествовать дальше и быть безопаснее.
Преимущества «безжидкостных-батарей на самом деле обусловлены двумя ключевыми инновациями в производственной линии. В процессе производства отрицательных электродов традиционные жидкие батареи требуют трех независимых процессов: приготовления суспензии, нанесения покрытия и прокатки. Однако сухой процесс напрямую объединяет эти три процесса в один, снижая потребление энергии и повышая эффективность.
Эксперты говорят, что помимо оптимизации производственного процесса, еще одним ключевым прорывом является изменение электролита. Здесь они отказались от традиционных жидких электролитов и внедрили собственные-твердые электролитные материалы, что значительно улучшило термостойкость и безопасность продукта.
Когда производственная линия достигнет технологического прорыва, следующим шагом станет индустриализация и внедрение. В GAC Group была завершена первая в Китае линия по производству полностью-твердотельных-батарей большой емкости, что сделало ее первой в отрасли компанией, которая достигла возможностей массового производства автомобильных-полностью-твердотельных{6}}батарей емкостью 60 ампер-часов и более.
По словам руководителя отдела исследований и разработок компании, плотность энергии разрабатываемой в настоящее время полностью-твердотельной-батареи почти вдвое превышает плотность энергии существующих батарей. Транспортные средства с запасом хода более 500 километров после его использования достигнут запаса хода более 1000 километров. Планируется провести небольшие-испытания по установке транспортных средств в 2026 году и постепенно начать массовое производство в период с 2027 по 2030 год.
